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      稀土以制造電子產品中所需的磁鐵而聞名”他說,加美關鍵礦產合作聯合行動計劃公布2年以來,對中國的依賴并沒有明顯減少,主要是因為國內還沒有足夠的需求加拿大無關鍵資源優勢國際貨幣基金組織(IMF)在12月8日的一篇博客文章中說,一個典型的電動汽車電池組需要大約8公斤鋰、35公斤鎳、20公斤錳和14公斤鈷而且,這些關鍵礦物的供應跟不上需求該組織的數據顯示,對綠色能源轉型至關重要的大約11種礦物的供應,集中在少數幾個國家,而加拿大不在其中不過,有兩位礦業首席執行官表示,要克服在國內開發所需關鍵礦產等挑戰,還有很長的路要走目前的問題是,大量含有稀土的產品還沒有報廢,因此,沒有足夠的材料可進行商業規模的回收但鑒于這些礦物主要是私下交易,其價格透明度不足“但我個人認為,要連接上供應鏈中的所有鏈接,還有數年的時間在加拿大自然資源部確定的31種關鍵礦物中,有鋰、鎳、鈷、錳和稀土等制造電池的關鍵原材料

      ”他說,加美關鍵礦產合作聯合行動計劃公布2年以來,對中國的依賴并沒有明顯減少,主要是因為國內還沒有足夠的需求

      他說,加美關鍵礦產合作聯合行動計劃公布2年以來,對中國的依賴并沒有明顯減少,主要是因為國內還沒有足夠的需求加拿大無關鍵資源優勢國際貨幣基金組織(IMF)在12月8日的一篇博客文章中說,一個典型的電動汽車電池組需要大約8公斤鋰、35公斤鎳、20公斤錳和14公斤鈷

      加拿大無關鍵資源優勢國際貨幣基金組織(IMF)在12月8日的一篇博客文章中說,一個典型的電動汽車電池組需要大約8公斤鋰、35公斤鎳、20公斤錳和14公斤鈷而且,這些關鍵礦物的供應跟不上需求

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      該組織的數據顯示,對綠色能源轉型至關重要的大約11種礦物的供應,集中在少數幾個國家,而加拿大不在其中不過,有兩位礦業首席執行官表示,要克服在國內開發所需關鍵礦產等挑戰,還有很長的路要走目前的問題是,大量含有稀土的產品還沒有報廢,因此,沒有足夠的材料可進行商業規模的回收

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      不過,有兩位礦業首席執行官表示,要克服在國內開發所需關鍵礦產等挑戰,還有很長的路要走目前的問題是,大量含有稀土的產品還沒有報廢,因此,沒有足夠的材料可進行商業規模的回收但鑒于這些礦物主要是私下交易,其價格透明度不足

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